Principe de fonctionnement du kit GPL - Entretien d'un kit GPL - La réépreuve d'un réservoir GPL
Le GPL est rempli sous forme liquide dans le réservoir GPL à l'aide d'un pistolet.
Le GPL est maintenu naturellement sous forme liquide grâce à la pression et arrive au moteur par une tuyauterie en cuivre certifiée haute pression.
Un vapo détendeur transforme le GPL de son état liquide et l'état gazeux.
Le calculateur GPL détermine les paramètres de carburation et pilote des injecteurs GPL qui alimentent le moteur en gaz. Pendant le fonctionnement au GPL, les injecteurs essence sont coupés.
On peut basculer d'un carburant à l'autre tout en roulant sans aucun problème et sans s'arrêter.
On garde la même capacité d'essence qu'avant le montage GPL.
Le démarrage du moteur est inchangé à chaud comme à froid. Le calculateur GPL gère la commutation au GPL automatiquement quelques instants après le démarrage.
La jauge de carburant intégrée au bouton GPL vous permet de visualiser l'autonomie restante.
La puissance du moteur est inchangée, la perte de puissance est tout a fait insensible.
Les accélérations sont franches, le moteur est plus doux, il a plus de couple et son fonctionnement est plus silencieux.
La consommation au GPL est d'environ 1L/100km supérieure à l'essence.
Les réservoirs GPL s'adaptent à toutes les voitures avec des capacités pouvant atteindre les 200L pour les plus gros.
Un moteur fonctionnant au GPL rejette moins de polluants qu'un moteur essence.
La durée de vie d'un moteur au GPL est supérieure à un moteur essence car il s'encrasse beaucoup moins et son huile par exemple reste claire, même sur des moteurs qui ont de l'âge.
La carte grise est gratuite sur les véhicules GPL.
Le carburant est le moins cher du marché avec un prix moyen de 0.80€/L, on le trouve par exemple en Belgique à 0.40€/L
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