Le GPL est rempli sous forme liquide dans le réservoir à l'aide d'un pistolet hermétique.

Le GPL est maintenu naturellement sous forme liquide et est amené à l'avant de la voiture pour une tuyauterie en cuivre haute résistance qui chemine sous la voiture.

Le calculateur GPL récupère les informations de base générées par le calculateur essence et les convertis instantanément pour injecter le GPL dans le moteur.

C'est le calculateur essence qui gère la base du système. Le calculateur GPL se base sur les temps d'injection calculés par le système essence et se calque sur son fonctionnement.

On peut passer du GPL à l'essence en roulant , sans avoir à couper le contact ni à s'arrêter.

On peut faire le plein dans tous les pays , il suffit de se munir du raccord adapté (il n'y en a que 2 ).

On garde la même capacité d'essence qu'avant le montage GPL, le réservoir essence n'est pas modifié.

Il n'y a aucun problème de mise en route du moteur à chaud comme à froid car systématiquement , le moteur démarre à l'essence, ce n'est que quelques secondes plus tard que la commutation au GPL se fait automatiquement . Pas besoin de jouer à chaque démarrage avec le commutateur GPL.

La jauge de carburant GPL est précise, l'autonomie restante est affichée au tableau de bord.

Le système injection séquentielle Prins VSI est un système haut de gamme qui procure une très agréable sensation de conduite.

La puissance moteur est conservée, la perte de puissance est insensible.

Les accélérations sont franches, il n'y a pas mollesse dans la conduite, le ralenti est parfait, les flashs back sont impossibles avec ce kit, le démarrage est toujours parfait même par grand froid.

Ce kit GPL demande un entretien tous les 25000 km. Le contrôle périodique de l'installation garanti un excellent rendement du kit et prolonge la durée de vie.

La surconsommation au GPL de ce kit est d'en moyenne 15 à 20 % soit environ 1 litre de carburant en plus.

Les réservoirs GPL s'adaptent très bien à chaque voiture grâce a une gamme très étendue de 32L à 150L.